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行軍床材質
  • 鐵管

◆ 展開尺寸:193 x 65 x 32 cm /背部高可調60 / 76 / 88 cm
◆ 材質:特斯林透氣平織網布 + 鐵管粉底烤漆 + 雙彈力繩
◆ 承重:100 kg
◆ 外箱尺寸:79 x 20 x 68 cm
◆ 重量:9 kg
◆ 保固:無,收到商品時若有瑕疵,請於鑑賞期內反映,依情形換新或補配件。
◆ 若需退換商品請保持商品.配件全新完整及原包裝(含外箱)的完整性。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

SBL「聖誕大戰」25日首場比賽由排名分居2、3名的富邦及裕隆正面交鋒,比賽直到最後一刻才分出勝負,在呂政儒絕殺得手的幫助下,裕隆驚險以70比68氣走富邦險勝。

裕隆靠著賀夫(Herve Lamizana)頻頻取分,加上富邦本身失誤過多,在前三節打完便取得雙位數領先優勢。進入決勝節李恩(Liam McMorrow)展現強烈贏球企圖,裕隆則是靠陳世念外線連續開火再度將比分拉開。比賽最後階段林書緯挺身而出,三分破網將比分追近只有4分之差,迫使裕隆叫出暫停,沒想到暫停過後裕隆連續發生失誤,蔡文誠、張伯維連續快攻將比分追平。

成功追平的富邦開心不到5秒,裕隆快速將球傳至埋伏於右側底線的呂政儒手中,槍響前跳投出手,將球劃出一道美麗的弧線漂亮破網命中,成功絕殺對手。

賽後裕隆總教練魏永泰表示球隊一直有在做時間剩不到5秒的快速反擊練習,當下沒有暫停可以運用,幸虧發球的陳世念經驗老到,接應的胡凱翔反應也夠快,才能有絕殺的機會。

但魏永泰也表示球隊在最後1分鐘連續失誤,讓富邦追平比數相當不應該,尤其陣中多名球員比賽經驗豐富,必須再對此檢討。

裕隆以賀夫攻下26分最高,呂政儒僅有9分進帳,但關鍵2分價值連城。

富邦以李恩拿下21分25籃板表現最佳,其實富邦在最後尚可以犯規阻止裕隆攻勢,但卻沒有球員有此防守意識,對此總教練顏行書認為當時攻防轉換過於快速,球員根本沒有對位的機會,自然也沒時間犯規,並不會責怪球員,反倒是最後1分鐘連追7分的表現讓他相當滿意。

排名全球第一的馬士基航運(MAERSK LINE)宣布與德國歐特克集團(Oetker Group)達成協議,將收購德國貨櫃航運公司漢堡南美船務集團(Hamburg Sud),惟收購最終能否成功,除需雙方達成最終協議,還要通過中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等相關監管部門的審批。馬士基航運預計整個審批過程將至二○一七年底,在此之前雙方將維持現狀,繼續各自經營業務。

漢堡南美船務集團為全球第七大貨櫃航運公司,在南北航線擁有業界領先地位,旗下有一百三十艘貨櫃船,運力達六二·五萬TEU。該集團在全球擁有逾二百五十個辦事機構,員工達五千九百六十名,旗下擁有漢堡南美船務、智利國家航運(CCNI)及巴西Alianca船務公司等。

根據Alphaliner資料,截至十二月一日馬士基航運現有運力為三二五·八一萬TEU,市場占比為一五·七%,排名全球第一;漢堡南美現有運力為六○·二九萬TEU,市場占比為二·九%,排名全球第七。若雙方最終達成協議並通過監管部門的審批,單就雙方目前持有的運力總合,將超過三八○萬TEU,超過排名第二的地中海航運約一百萬TEU。

漢堡南美船務集團二○一五年全年營收達六七·二六億美元,其中包含貨櫃航運業務營收六二·六一億美元。

在收購漢堡南美之後,馬士基將保留旗下漢堡南美船務公司和巴西Alianca船務原有獨立品牌,透過其在各地的辦事機構繼續提供服務。

至於收購之後的航線網絡中,漢堡南美和馬士基航運的客戶,將仍能獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務,也將受益於馬士基全球航線網絡服務。

馬士基航運指出,該收購協議若能獲得批准,預計在二○一七年第二季初會公布更多細節,並預計將於二○一七年底完成這項交易。

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